Le STROMER ST5, le vélo électrique qui passe la vitesse supérieure.

Beau, puissant et connecté, ce « vélotaff » électrique a de quoi faire oublier la voiture.

Et si vous renonciez à votre voiture pour vous offrir un vélo électrique? Mais pas n’importe quel vélo, l’un des modèles les plus haut de gamme. C’est le deal proposé par Stromer et son ST5. Adieu le diesel, bonjour la pédale!
Nous avons décortiqué cette « Tesla des vélos » pour vous.
Une précision bien suisse.
Le cadre du ST5 saute tout de suite aux yeux. Un design sobre, anguleux, racé, duquel absolument aucun câble ne dépasse. Un phare avant de 1250 lumens est intégré dans le guidon (les phares de voiture atteignent les 3200 lumens et les loupiotes de vélo environ 100 lumens, à titre de comparaison). A l’arrière, le feu s’illumine en cas de freinage, une sécurité supplémentaire. Les roues de 27,5 pouces sont serties de pneus Pirelli, spécialement conçus pour le ST5.
Enfin, la présence dans le tube horizontal d’un écran tactile indiquant la vitesse, l’autonomie restante et les autres informations habituelles tout en autorisant quelques réglages.
Ce tableau de bord permet en outre de verrouiller son vélo sans avoir à l’attacher. Verrouillé, le moteur se bloque et empêche la rotation des pédales, rendant le vélo inutilisable. Pour le déverrouiller, il suffit d’entrer un code PIN ou, plus distingué, d’approcher son smartphone.
Celui-ci déverrouille automatiquement le vélo via Bluetooth (il faut pour cela l’appairer via une application iOS ou Android). Le ST5 est également équipé d’une puce 3G permettant de le géolocaliser.
Performances extrêmes
Toutes ces fioritures seraient ridicules sans des performances extrêmes. Le moteur de 800 watts (!) propulse le vélo à 45 km/h maximum, en mode d’assistance Sport. La puissance du moteur tranche avec le silence et la douceur du pédalage et des changements des onze vitesses.
La batterie, parfaitement dissimulée dans le tube diagonal, frôle les 1000 wattheures, ce qui procure au ST5 une autonomie monstre de 60 à 160 kilomètres en fonction de l’assistance.
Le freinage, assuré par des freins à disque à quatre pistons, est extrêmement rassurant. A noter, la présence d’un frein moteur activable en descente. Il permet à la fois de rouler plus confortablement sans avoir à serrer les leviers de freins, mais surtout de considérablement recharger la batterie.
Pour l’entretien, c’est ActiveBIKE qui assure un service à la hauteur du vélo.
Le ST5, capable de vous emmener au bureau bien plus rapidement – et proprement – qu’une voiture. En TEST chez ActiveBIKE.